绿链公司 朱光成

在黔贵大地的群山之间，一条条绿色交通廊道纵横延展，一座座智能充换电站拔地而起，一辆辆电动重卡穿梭不息。“十四五”期间，绿链公司锚定“双碳”目标，抢抓“交通强国”“电动贵州”建设战略机遇，以敢为人先的闯劲、求真务实的干劲，在绿电交通产业领域深耕细作，构建起“车-桩（站）-网”一体化发展格局，为贵州交通绿色转型注入强劲动能，书写了新时代能源革命与交通变革深度融合的精彩答卷。

政策破局，筑牢产业发展“奠基石”

“绿电交通不是选择题，是顺应‘双碳’目标的必答题，我们不仅要答好，还要答出‘金元特色’。”贵州金元绿链公司成立之初，面对贵州电动车辆推广加速、充换电站建设有规可依的迫切需求时，贵州省将政策突破作为产业发展的首要任务。

为让政策更贴合贵州山区实际，省政府各厅局及各企业团队深入多家物流企业、能矿、火电等收集电动重卡运输数据，精心打磨政策建议稿，积极建言献策。经过大家的共同努力，贵州省政府及时出台“电动贵州”建设4项核心政策文件，明确电动车辆推广补贴标准，规划充换电站“十四五”布局，为产业发展筑牢顶层设计。

同时，绿链公司积极参与《贵州省电动汽车充换电基础设施发展规划》编制，将绿电交通规划布局的重点区域全部纳入其中，促成奇瑞汽车与贵州金元签约合作，形成政策引导、企业主导、市场运作的良好发展生态，为绿电交通产业发展打通了“绿色通道”。

模式创新，激活市场发展“动力源”

“电动重卡比燃油车贵十几万，我们小物流企业扛不住啊！”这是绿链公司推广初期听到最多的顾虑。针对电动重卡初期投入高等痛点，绿链公司以模式创新破解发展难题，让绿色运输从“遥不可及”变为“触手可及”。

在运营模式上，创新推出“车电分离+电池租赁”模式，客户只需支付车辆费用，电池按月租赁，租金同比降低25%，大幅减轻运输企业资金压力。构建新动力电池回购、旧电池梯次利用的全生命周期管理体系，既降低运营成本，又推动资源循环利用。同时，提供车辆租赁、以租代购等灵活方案，满足不同物流企业需求，逐步提升电动重卡市场渗透率。

在服务模式上，打造“差异化服务通道”，针对长途运输车队，在高速收费站建设充电站，实现就近充电服务。针对短途物流企业，布局“快充+换电”一体站，5分钟类即可完成充电或换电，解决企业建站难题。在兴义建成贵州首座“光-充(换)-放(S2G)”智慧场站，用太阳能发电供车辆充电，形成能源互补的供给体系。

在盈利模式上，创建全国首例绿电交通全链条投资收益计算模型，精准测算充换电站、电动重卡、储能设备的收益平衡点。构建以充换电服务费收益为主，金融保险、电池安全与梯次利用、电动重卡售后服务、电力交易、虚拟电厂等增值服务收益为辅的多元化商业生态链，让产业发展更具韧性。

基建提速，织密绿色出行“服务网”

“市场不等人，只有快马加鞭建基站，才能抓住‘电动贵州’战略机遇。”绿链公司发扬“三千”精神，攻坚克难推进充换电站建设，构建起覆盖广泛、布局合理的充换电补能网络。

“十四五”期间，绿链公司累计投资超2.6亿元，在全省9个地州市推进项目建设，累计建成投运充换电站51座，总装机容量突破13万千瓦，形成覆盖全省主要火电、能矿及物流集散中心等核心物流枢纽的充换电补能网络，实现“全域联动、就近补能”。

在建设效率上，绿链公司针对充换电站“小、散、多、远”的特点，主动对接贵州金元相关职能部门优化决策审批程序，单个项目决策时间缩短1/3，整体效率提升30%。对项目可研、监理、施工、采购等关键环节实施框架化招标，项目整体建设周期缩短约1个月。项目团队主动每月至少两个周末加班的攻坚模式，高质量完成建站任务，展现出“能打硬仗、善于攻坚”的过硬作风。

在智能化水平上，存量充换电站全部升级改造为集中监控、区域维检、智能化无人、能效更优的智慧场站，新建场站均按智慧场站标准建设。开发智慧场站安全辅助管理系统，实现“电气蓝牙五防锁”“两票”管理及充换电站无人值守等智能化功能，通过远程可视化集中监控、电子围栏集成等技术，采用AI算法实现开放式无人值守场站的智能化安全管理。

生态构建，凝聚协同发展“向心力”

绿链公司深知，绿电交通产业的发展离不开产业链上下游的协同发力。“十四五”期间，投资3000万元打造贵州金元智慧物流供应链平台，积极构建“政产学研用”协同发展的产业生态，不断壮大合作“朋友圈”。

在平台建设方面，贵州金元智慧物流供应链平台于2021年4月启动建设，2022年12月正式投运，2025年推进二期升级优化。平台具备运营管理、竞价管理、车辆匹配、供应链金融等19个功能，新增电动重卡全生命周期管理、智能充换电站能效管理、线上支付等功能，已吸引12321台车辆、304家承运商、30余家产业链企业入驻平台，服务司机10000余名。通过平台购车，单车购置成本可降低2万元，并为用户提供“一站式”综合服务。

在政企协同方面，与织金县、贞丰县、播州区等地达成充换电站区域合作模式，获得地方政府有力支持。协助省能源局在遵义苟江、兴义清水等充换电站举办电动重卡推广会，积极参与贵州省政策研究制定，争取政策红利。与贵州电网深度合作，破解电源容量不足、接入手续办理不畅等痛点问题，保障项目电力配套落地。

在产业合作方面，牵头联合贵州瑞骐、宁德时代、玖行能源等产业链上下游龙头企业，组建专业化推广联盟。与贵州能源集团、海螺水泥等20多家大客户达成合作，锁定毕节织金、遵义播州等12个县（区）域开发项目。与贵阳银行等金融机构签订合作协议及基层党组织联建共建合作协议，与北汽集团、山推工程机械等深化业务合作，构建起集充换电服务、电车营销、电池租赁、金融保险、售后服务、能源保障于一体的全产业链生态体系。

成效斐然，树立绿色转型“新标杆”

“十四五”期间，绿链公司以实实在在的业绩，成为西南地区绿色交通发展的示范单位，为“电动贵州”建设交出了亮眼答卷。

在市场规模上，累计建成投运充换站51座，推广电动重卡4268辆。累计完成充换电量2.3亿千瓦时，节约燃油约646.88吨，减排二氧化碳约13.62万吨，相当于为贵州大地种下1.2万棵常青树，为贵州省“十四五”大气污染防治目标的实现提供了有力支撑。织金清洁能源公司实现全电动化清洁运输，成为行业标杆，贵州金元所属火电厂全部开通电动重卡卸煤“绿色通道”，有效控降电煤、固废、矿石等运输成本。

在技术创新上，《电动重卡充换电站抛掷式应急消防反应系统》获贵州省科技厅批复，《一种新型动力电池泄压缓冲装置》等5项发明获国家发明专利，建成虚拟电厂运用管理平台并取得运营资质，成功完成虚拟电厂电力负荷需求响应能力测试，实现最大响应负荷1.18万千瓦、调度电动重卡134辆、电力负荷填谷4.56万千瓦时，成为省内首个基于电动重卡生态的虚拟电厂示范项目。

在品牌影响上，绿链公司成为国家电投集团“交通强国”试点建设单位、“电动贵州”首家牵头建设单位、西南地区绿色交通建设示范单位及贵州省数字能源协会副理事长单位。“金元5G+智慧物流”供应链平台项目荣获贵州省5G应用场景示范项目。充换电站建设运营经验被纳入贵州省多项政策文件，先后接待省工信厅、省能源局等部门调研考察，成为省内充换电行业观摩示范对象。

在经济效益上，电动重卡每百里成本仅180元，较燃油重卡节省123元，成本直降41%。按年跑6万公里计算，每车每年可节省7.2万元，8年全生命周期累计节省高达57.6万元，为物流企业降本增效提供有力支撑。

潮平岸阔催人进，风正扬帆正当时。“十四五”期间，绿链公司在绿电交通产业领域取得的丰硕成果，是贵州金元践行“双碳”目标、推动产业转型升级的生动缩影。展望“十五五”，绿链公司将持续以“电动贵州”建设为契机，聚焦核心区域网络布局，计划新建充换电站100余座，推广电动重卡10000余辆，加快完善“源-网-荷-储-充（换）”一体化服务体系，奋力将绿电交通打造成贵州金元转型发展的战略性支柱产业及核心利润增长点，为贵州绿色低碳发展注入更加强劲的“金元力量”。