木担坝煤矿 黄祥波

一直以来，我们容易忽略默默做着同一个工作，却不被人关注的工种——运行维护工，维护工就是对设备进行日常检查、维护、保养，确保设备能连续不间断运行的工作，往往就是这样一个不被人关注的工作，却为公司的安全、生产、经营起到很大的作用。

沿着副井口深入井下一线，沿着运输巷道走，每隔一段距离，但凡有转折的地方，就会看见一两个活动的身影，他们就是木担坝煤矿轨道岗位工。他们同时担任2个职责，既是信把工又是猴车维护工。沿着木担坝煤矿的副井一直到达轨道上山，共设8个岗点，他们的职责就是负责人车运行及物料运输安全，在猴车运行期间，他们的目光总是随着猴车钢丝绳轮回转动，对乘坐人员给与必要的提示。上车前他们会提示你：“看看的猴车吊椅抱索器是否正常”，“那谁，注意间距，等信号灯灭了你再走”，“记得双脚要踏在吊椅的踏板上，不能晃动”……在猴车停运前半个小时，他们会在各个片口，将多于的吊椅返回到相应的地点，避免出现各乘车点吊椅短缺情况。

在运输物料的时候，他们马上变成信号把钩工，他们的职责就是将一些升井或入井的物料进行挂车运输，别看他们只是负责把物料车连接后打点运输，其中的门道很多，责任也很大。因为所运输的物料都是使用方提前装好车，他们只负责运送到指定地点，运输前的手指口述是必不可少的步奏，每一车每一钩都会认真检查，物料车的装载量是否合理，捆绑是否牢固，是否超长超高。边口述边操作：“车辆捆绑牢固，无超长超高超宽，车辆连接检查完毕，无异常，钩头检查完毕，可以正常发车”，这就是他们的工作日常。

而且运输前向绞车工发送信号也很有讲究，1停、2上、3下、4慢上、5慢下，车辆在起步时，要随时注意车辆车轮的运行轨迹，是否有脱轨现象，信把工按下相应的慢点数（慢上或慢下），当运行到平稳路段，再按下相应的正常运行点数，每到达一个停车点，不管是起步还是马上到达终点，都会重复这样的动作，他们以这样在别人看来枯燥的操作，却给以木担坝煤矿运输安全提供有力保障。

他们的工作是重复的，是单一的，但是，能从一些很小的细节，能体现出他们的责任和担当。尤其是每年的采面回撤期间，老采面的液压支架都会升井检修，而检修好的液压支架也会陆陆续续入井布置到新采面，为了避免在真正回撤的时候出现巷道过窄导致液压支架不能正常运行，沿途帮壁是否会发生挂插情况，轨道道岔是否合理等。他们会提前按照1:1的尺寸，利用角钢等废旧刚才焊接一个液压支架模型，再按照行走轨迹走一遍，便于提前发现存在的问题，使之早发现早处理，绝不给回撤造成影响。经过他们的这种提前预判，并做好运行保障措施，木担坝煤矿的回撤比以前缩短了很多时间。

他们对待工作责任心强，观察细致入微，能及时听出车辆轮子轴承变化，能听出或看出猴车托绳轮磨损情况。其次，他们还是一群有独特见解的人，由于长时间和运输打交道，能及时发现运输过程中存在的隐患，并对安全运输提出合理化建议，并且很多都得到采纳，比如双绳运输时，矸石山会排在轨道固定的地滚上，有时会一直拖到轨道或轨道外的水泥地上，长此以往，矸石山磨损会导致使用寿命，有人建议在容易溢出的地方垫上木条，最大限度减少矸石山磨损。

轨道常年重车运输，会产生轨间距变宽等现象，容易发生车辆掉道或侧翻的危险，也是经过合理化建议后定期进行测距整改。

他们是一群朴实的工人，同时也是一群思想积极的人，虽然工作是重复的，是单一的，但他们用自己的方式，为木担坝煤矿的发展建言献策，他们和其他工人一样，用单薄的身体，共同撑起木担坝煤矿安全发展的大梁。他们是木担坝煤矿的工人，也是木担坝煤矿的功臣。为这样一群可爱的人点赞。