黔北电厂 龙绪忠 申小刚

1毫米的厚度是多少？是一张工作证的厚度，也是一枚硬币的厚度。但在黔北电厂检修人员的眼中，1毫米是守护设备良好运转的责任心，更是一个技术工人追求工匠精神的极致。

“就算是0.1毫米，我们也要把它调整到位！”在汽轮机通流间隙超标讨论会上，与会领导的意见非常一致。

在黔北电厂3号汽轮机高中压缸准备扣缸期间，检修人员在调整汽轮机通流部分转子动叶片与隔板静叶片之间的间隙时，发现转子与汽缸的相对变化，实际结果没有按照既定方案调整，而是多出了1毫米。

一般情况下，制造厂家会在设备组装时调整好距离，原则上不在后续运行中进行调整。同时，从实际情况分析来看，这多出的1毫米并不影响机组运行的安全性，可这个问题还是令在场的检修人员颇为头痛。因为他们通过数次测量，多次验证了既定方案中数据的准确性，这1毫米为什么会多出来，实在是令人无从下手。

检修工作中最怕遇到的问题就是数据调整后，最终的结果与既定方案不同。这次多出的一毫米虽然综合考虑不会影响机组的安全运行，可“差之毫厘，谬以千里”的工艺准则悬在每个人的头上，在以“丝”为机械尺寸计量单位的检修工作中，这是不容忽视的。

因此，在黔北电厂主要领导的统筹组织下，生技部、热机部、施工单位、监理单位在现场召开了协调讨论会，大家各抒己见。考虑到汽轮机启停及工况变化时，转子及汽缸会发生膨胀与收缩，检修人员通过测量机组动叶与本级静叶喷嘴及下一级静叶喷嘴的轴向间隙，以厂家说明书为基准，结合正负胀差的极限安全值，模拟转子与汽缸膨胀与收缩变化时，对轴向间隙的影响，最终通过对汽缸猫爪垫片进行二次调整，得到了想要的答案，解决了多出的1毫米。

关于转动机械的检修，没人能百分百保证一定能检修成功。我们的工作不是概率事件，而是无数个检修步骤组合的必然结果。我们要做的就是，时时刻刻践行“像钉钉子一样落实”的员工行为公约，稳扎稳打、锲而不舍地抓好落实。在工作中严格执行每一项检修步骤，以问题为导向质疑每一个数据，然后在检修中去反复验证它，寸积铢累，水到渠成，做好每一步就会提高检修工作的成功率。