茶园电厂 滕晶鑫

智慧物流对于大多数人来说可能是一种新名词，何为智慧物流？智慧物流是指通过智能软硬件、物联网、大数据等智慧化技术手段，实现物流各环节精细化、动态化、可视化管理，提高物流系统智能化和运作效率的现代化物流模式。

贵州金元智慧物流平台3月份开始上线使用，是“绿色交通”智慧管理和数字化运营平台，基于内部运营管理，面向社会服务，坚持以优化运力为基础，提升周转率为核心，打造集运输管理、车辆调度、监控、结算管理、网上商城为一体的智能化服务体系。

今年以来，受疫情防控、区域煤炭产能下降等因素影响，茶园电厂面临着平台工作任务重、推动难的困境。为此，茶园电厂智慧物流专项工作组根据实际情况梳理问题，并制定详细的计划部署，确保平台的正常推动，圆满完成金元下达的目标任务。

用心管理，完善平台功能

由于智慧物流平台是一个新开发的系统，投运初期难免存在一些问题，比如与现有的燃料、固废管理系统不能实现互联，部分数据不能自动采集传输，设计运输流程操作程序过于复杂，驾驶员不愿意操作等。这也导致平台投运初期存在智能化程度和人员接受程度不高的问题，平台运输上线率很低。

为完善平台功能，提高智能化程度，平台维护人员在使用中不断的观察、摸索，通过对数据进行统计分析、汇总讨论，最终平台各系统功能模块基本运行畅通。

耐心服务，打破乙方顾虑

智慧物流平台的各项功能具备了，如何让运输公司配合运用又成了一大难题。平台推动初期，运输公司主要担心使用该平台会造成运费降低和与原来的自用系统冲突，所以对此项工作极不配合，不愿意提供注册的相关信息，使得第一步就难以进行。

为了让运输公司充分了解平台、打消顾虑，茶园电厂主动出击，到各家运输公司进行沟通协调，并耐心讲解该平台的优势，最终各运输公司同意加入平台运行，提供相关信息完成了注册工作。

精心指导，变被动为主动

注册完成了，但运输公司并不会安排专人调度车辆，司机也不会操作，虽然公司已经安排专人进行派单、上传回单操作，但这样上线率仍然不是很理想，也不是长久之计。

煤车司机文化差异不同，年龄也不同，想让他们手机上上传回单，只有靠耐心去讲解，但一个运输车队，几百个司机，要想聚在一起讲解很难实现。为了高质量完成此项工作，茶园电厂变被动为主动，根据梳理的运输公司及车辆信息分别建群，将群二维码打印出来放在煤车入厂排队处，让司机扫码进群，我们在群里发操作流程并进行详细讲解。即使这样，仍然有司机不会操作，于是工作人员就守在磅房，一个一个的耐心教他们在手机上进行操作，同时发挥“传帮带”的作用，让已经学会的人员去教不会的。功夫不负有心人，在大家的共同努力下，司机们从抗拒到配合再到主动要求检查上传是否成功，主动上线率得到明显提高。

目前，茶园电厂智慧物流平台注册运输公司16家，注册车辆1584辆，其中电动重卡71辆，固废、石料上线率100%，平台运输、结算煤量已超过90万吨，完成年度目标的180%。

下一步，茶园电厂将持续做好平台的维护和服务工作，进一步完善平台功能，推动平台的规范性运转，将平台打造成为综合性服务平台，让绿色交通创出最大效益！