鸭溪运营 曾碧池 梁正坤

截止12月25日，2023年充、换电量累计完成415万千瓦时，提前40天完成全年350万千瓦时目标任务，同比增长146%，日充、换电量最高达2万千瓦时、换电100余辆电动重卡......，一组组数据，是鸭溪运营聚焦“双碳”目标，服务绿色交通的“答卷”。

近年来，鸭溪运营践行绿色发展理念，结合该厂电煤供应、石料运输、固废物处理工作实际情况，全力推进电动重卡替代传统燃油重卡新能源发展工作，在实现碳达峰、碳中和目标过程中，打造绿色物流新模式。

强化市场调研 找准发展定位

根据国家电投、贵州金元关于火电企业转型升级发展的整体部署，鸭溪运营主动出击，超前谋篇布局，根据企业转型发展要求，结合企业自身实际情况，成立综合智慧能源部，负责综合智慧能源等“三新”产业发展和项目全寿命管理。根据形势变化和工作部署，分别成立了新能源、电动重卡、综合智慧能源专班,专门负责各块的项目开发工作。

“相比传统的燃油重卡，电动重卡换电快、零排放，完全有可能在短倒运输场景下全面替代传统燃油和天然气重卡，因此我们要抓住一切机遇，走出去，通过充分的市场调研和借鉴其他同行业的经验等方式，尽快推广电动重卡等相关工作，用实际行动落实节能减排。”在电动重卡推广部署会上，鸭溪运营领导班子强调。

为确保电动重卡推广及充、换电业务定位准、方向明，电动重卡专班人员深入研究各级机关下发的政策文件，及时跟踪新能源汽车及换电产业发展动态，同时走访周边市场调研，赴相关电动重卡推广先行企业学习交流，总结形成专题调研报告，最终梳理出“依托主业外部推广”的思路，明确电动重卡推广和充、换电业务的方向。

整合内外资源 拓展业务边界

在鸭溪运营2号、3号门岗区域，满载货物的电动重卡络绎不绝。

“如今的场面，在2021年电动重卡刚推广时，我是怎么都不敢想的。”谈及电动重卡的推广经历，该厂综合智慧能源部主任刘华感慨道。

电动重卡，作为物流行业的新型模式，在2021年刚刚推广时，众多的驾驶员、运输公司对这个新兴的行业不了解，普遍持“观望态度”，导致电动重卡的推广一度停滞，举步维艰。

为走出推广困境，该厂电动重卡专班人员主动出击，在全面分析鸭溪运营电煤供应情况、结合石料运输、固废物处理工作实际状况后，果断将电动重卡推广工作融入电煤、石料运输、固废物处理工作中。首先对接与该厂有业务往来的石料运输公司，由运输企业持有电动重卡建立绿色交通运输车队，鸭溪运营负责调度运力。2021年5月，第一批4台电动重卡正式上线运行，开始石料运输工作，此后，推广持续发力，电动重卡相继进入电煤运输、固废物运输，在依托主营业务推广的同时，鸭溪运营理思路，换策略，积极与政府机关、周边企业对接，推广工作逐步延伸至外部各行各业。截止目前，该厂总计推广电动重卡82台，其中2023年推广20台，圆满完成年初推广目标。

“一辆电动重卡按照一年行驶十万公里计算，一年下来可以减少排放105吨二氧化碳，我们推广的82辆电动重卡，每年可减排二氧化碳8600吨，这就是我们践行‘双碳’的实际行动。”该厂副总经理冯宇表示。

聚焦用户体验 提高服务保障

“以前换电车少，根本不需要排队等候，现在车辆多了，说实话有换电焦虑症，但鸭溪运营的换电情况信息共享和无条件加班安排，解决了换电拥挤的问题，我们可以随时在信息共享群里了解当前换电站情况，以便更好安排自己车辆的充、换电工作。”石料运输驾驶员李师傅说道。

在做好电动重卡推广的同时，鸭溪运营聚焦用户体验，坚持“以用户为中心”，从充换电站设备管理、服务着手，为车辆的后续提供各项有力保障。

针对外部电卡补电制定相应措施，特别是重车入厂补电由该厂指定专人接送。同时建立信息共享群，值班员根据现场充、换电车辆情况，及时将电池备用和换电车辆数量等情况及时反馈在信息共享群中，电卡驾驶员根据收集的信息安排自己车辆的充、换电事宜，同时也在群内反馈使用信息，以便及时调整服务方式、时间，对于正常下班后如遇有外部其他车队电话需补电时，换电站值班人员均无条件留下加班直至全部车辆换电结束。

此外，该厂完善设备管理制度，强化对充换电站设备的检查、设备的清扫，坚持“立行立改”的原则及时落实设备隐患、缺陷问题，确保设备完好备用，提高设备的可靠性。

绿水青山就是金山银山。电动重卡项目是鸭溪运营积极响应国家政策，推动绿色物流的实际行动，更是该厂践行“双碳”目标的具体体现。下一步，该厂将坚定不移的落实好国家电投、贵州金元的文件精神，全力做实做好电动重卡的推广及服务工作，为推动社会高质量发展贡献“绿色”力量。